Dana 02.09.2016 na plovnom putu između Proverse i kanala Mali Ždrelac zapalio se brod Princess 65 (21 metar) što su popratile gotovo sve nacionalne i privatne TV kuće čiji direktan prijenos im je omogućila EmergenSea mreža pomoći na moru putem Facebook-Live opcije. Plamen koji je zahvatio strojarnicu brzo se pretvorio u buktinju, a posada u panici poskakala je u more. Ribarice koje su u tom momentu bile u blizini priskočile su u pomoć unesrećenima pa ljudskih žrtava nije bilo.
Umjesto čitanja teksta pogledajte naš amaterski video uradak!
![](http://www.emergensea.net/upload/DANPEDRO_Flame.jpg)
Plamen koji je zahvatio Princezu bio je toliko jak da je cijelo nadgrađe izgorilo u svega par sati te je od plovila ostalo malo trupa do vodene linije. Ni zadarski vatrogasci koji su gasili plameni brod nisu uspjeli zaustaviti potpunu katastrofu.
![](http://www.emergensea.net/upload/DANPEDRO_Burnt.jpg)
Toga dana nešto nakon 13 sati izgoreni je brod potonuo i sa sobom ponio tone otrova na dno. Brod je potonuo na 68 metara u području muljevitog dna te u blizini braka na kojem mnogi ribari svakodnevno love ribu. Ekološka bomba prvog razreda!
![](http://www.emergensea.net/upload/Pollution.jpg)
Ministarstvo mora i Lučki kapetan u Zadru po hitnom postupku angažirali su specijaliziranu tvrtku za spriječevanje polucije te izdali rješenje vlasniku o vađenju podrtine iako se radilo o osjetljivom poslu na 68 metara dubine. Skeniranje i pozicioniranje podrtine odrađeno je sa izvrsnim dubinskim sonderom HUMMINBIRD HELIX-9 Down Scan. Na ekranu se jasno vidi vrh podrtine na 64,2 metra.
![](http://www.emergensea.net/upload/DANPEDRO_Scann_64,3.jpg)
Nakon 10-15 dana priprema administrativnih radnji, pripreme opreme i plana rada, posao vađenja podrtine mogao je započeti. Radni brod koji je ukrcao svu opremu, kompresor za boce pa čak i građevinski kompresor težine preko jedne tone...
![](http://www.emergensea.net/upload/ES_Mljet_working_boat.jpg)
Radove je usporila jaka bura oko 5 Bofora, pa je plan radova od 7 dana ispunjen uprkos činjenici da nas je vjetar zaustavio puna 2 dana.
![](http://www.emergensea.net/upload/On_site_weather.jpg)
Četvrtog radnog dana podrtina je bila podignuta na 20 metara dubine te se čekalo pogodno vrijeme da se otegli uz minimum vjetra. Napokon se nakon 2 dana čekanja pojavio prozor od svega 5 sati mirnog mora...trebalo je tegalj odraditi bez greške i zastoja! Dopumpavanje balona bila je najveća komplikacija, a jedno takvo stajanje opisuje slika dolje...
![](http://www.emergensea.net/upload/DANPEDRO_Wreck_on_surface.jpg)
Tegalj je uz pratnju brzog plovila EmergenSea mreže i Lučke Kapetanije Zadar, koja su revno pazila na sigurnost, uspješno završen oko 16 sati 27.09.2016. Pola sata skidanja padobrana i ostale opreme, nakon čega je podrtina nagnuta te ispražnjena. Nakon svega je izgorena princeza ostavljena na kopnu čekati vještake da probaju ustanoviti razloge zbog kojih je došlo do ove tragedije.
![](http://www.emergensea.net/upload/Under_travell_lift.jpg)
![](http://www.emergensea.net/upload/DANPEDRO_wreck.jpg)
Izvrstan posao koji su odradile ES baze Split, Mljet i Zadar, uza sve velike i male poteškoće, priveden je kraju za što su zaslužni u prvom redu Tomislav Radica iz Splita i Mario Orlandini sa Mljeta. Evo ih kako proslavljaju uspješno odrađeni posao...
![](http://www.emergensea.net/upload/Mario_and_Tome.jpg)
Foto: Sebastian Govorćin
Tekst: Drago Dešpalj