Il 2 settembre 2016, sulla via navigabile tra il canale Proversa e il canale Mali Ždrelac, la nave Princess 65 (21 metri) ha preso fuoco, seguita da quasi tutte le compagnie televisive nazionali e private la cui trasmissione in diretta è stata resa possibile dalla rete EmergenSea in mare tramite l'opzione Facebook-Live. Le fiamme che circondarono la sala macchine si trasformarono rapidamente in una torcia e l'equipaggio si gettò in mare in preda al panico. I pescatori che si trovavano nelle vicinanze in quel momento vennero in aiuto dei feriti, quindi non vi furono vittime umane.
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Le fiamme che circondarono la Principessa furono così forti che l'intera sovrastruttura bruciò in poche ore, lasciando poco scafo dalla nave alla linea di galleggiamento. Persino i pompieri di Zara che hanno fatto esplodere la nave non sono riusciti a fermare la catastrofe completa.
Quel giorno, poco dopo le 13, la nave bruciata affondò e portò tonnellate di veleno sul fondo. La barca affondò a 68 metri nell'area del fondale fangoso e vicino al matrimonio, dove molti pescatori pescano ogni giorno. Bomba ambientale di prima classe!
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Il Ministero del mare e il porto di Zara in una procedura d'urgenza assunsero una compagnia specializzata per la prevenzione dell'inquinamento e decisero il proprietario di rimuovere il relitto, sebbene fosse un lavoro delicato a una profondità di 68 metri. La scansione e il posizionamento del relitto sono stati effettuati con l'eccellente sonda di profondità HUMMINBIRD HELIX-9 Down Scan. La parte superiore del relitto a 64,2 metri è chiaramente visibile sullo schermo. Immagine sotto...
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Dopo 10-15 giorni di preparazione delle azioni amministrative, preparazione delle attrezzature e piano di lavoro, potrebbe iniziare il lavoro di rimozione del relitto. Una nave da lavoro che caricava tutta l'attrezzatura, un compressore per bottiglie e persino un compressore per costruzioni del peso di oltre una tonnellata . I lavori furono rallentati da una forte bora intorno a 5 Beaufort, quindi il piano di lavoro di 7 giorni fu realizzato nonostante il vento ci fermasse per ben 2 giorni.
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Il quarto giorno lavorativo, il relitto è stato elevato a una profondità di 20 metri e abbiamo aspettato il momento giusto per allungare con un minimo di vento. Alla fine, dopo 2 giorni di attesa, è apparsa una finestra di sole 5 ore di mare calmo ... il rimorchiatore doveva essere fatto senza errori e senza ritardi! Il pompaggio di palloncini è stata la più grande complicazione, e una di queste fermate è descritta nella figura sotto ...
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Il rimorchiatore, accompagnato dalla rete di navi veloci EmergenSea e dall'autorità portuale di Zara, che prestava diligente attenzione alla sicurezza, è stato completato con successo intorno alle 16:00 del 27 settembre 2016. Mezz'ora di rimozione di paracadute e altre attrezzature, dopo di che il relitto è stato inclinato e svuotato. Dopotutto, la principessa bruciata è stata lasciata a terra in attesa che gli esperti cercassero di stabilire i motivi per cui si è verificata questa tragedia.
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L'eccellente lavoro nel seminterrato di ES Mljet e Zara, con tutte le grandi e piccole difficolta, è un porto nel termine, di cui sono responsabili Tomislav Radica di Spalato e Mario Orlandini di Mljet. Qui stanno celebndo un lavoro ben fatto ...
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