Una joint venture della rete EmergenSea

Il 2 settembre 2016, sulla via navigabile tra il canale Proversa e il canale Mali Ždrelac, la nave Princess 65 (21 metri) ha preso fuoco, seguita da quasi tutte le compagnie televisive nazionali e private la cui trasmissione in diretta è stata resa possibile dalla rete EmergenSea in mare tramite l'opzione Facebook-Live. Le fiamme che circondarono la sala macchine si trasformarono rapidamente in una torcia e l'equipaggio si gettò in mare in preda al panico. I pescatori che si trovavano nelle vicinanze in quel momento vennero in aiuto dei feriti, quindi non vi furono vittime umane.

 

 

 

Le fiamme che circondarono la Principessa furono così forti che l'intera sovrastruttura bruciò in poche ore, lasciando poco scafo dalla nave alla linea di galleggiamento. Persino i pompieri di Zara che hanno fatto esplodere la nave non sono riusciti a fermare la catastrofe completa.

Quel giorno, poco dopo le 13, la nave bruciata affondò e portò tonnellate di veleno sul fondo. La barca affondò a 68 metri nell'area del fondale fangoso e vicino al matrimonio, dove molti pescatori pescano ogni giorno. Bomba ambientale di prima classe!

 

 

Il Ministero del mare e il porto di Zara in una procedura d'urgenza assunsero una compagnia specializzata per la prevenzione dell'inquinamento e decisero il proprietario di rimuovere il relitto, sebbene fosse un lavoro delicato a una profondità di 68 metri. La scansione e il posizionamento del relitto sono stati effettuati con l'eccellente sonda di profondità HUMMINBIRD HELIX-9 Down Scan. La parte superiore del relitto a 64,2 metri è chiaramente visibile sullo schermo. Immagine sotto...

 

 

Dopo 10-15 giorni di preparazione delle azioni amministrative, preparazione delle attrezzature e piano di lavoro, potrebbe iniziare il lavoro di rimozione del relitto. Una nave da lavoro che caricava tutta l'attrezzatura, un compressore per bottiglie e persino un compressore per costruzioni del peso di oltre una tonnellata . I lavori furono rallentati da una forte bora intorno a 5 Beaufort, quindi il piano di lavoro di 7 giorni fu realizzato nonostante il vento ci fermasse per ben 2 giorni.

 

 

Il quarto giorno lavorativo, il relitto è stato elevato a una profondità di 20 metri e abbiamo aspettato il momento giusto per allungare con un minimo di vento. Alla fine, dopo 2 giorni di attesa, è apparsa una finestra di sole 5 ore di mare calmo ... il rimorchiatore doveva essere fatto senza errori e senza ritardi! Il pompaggio di palloncini è stata la più grande complicazione, e una di queste fermate è descritta nella figura sotto ...

 

Il rimorchiatore, accompagnato dalla rete di navi veloci EmergenSea e dall'autorità portuale di Zara, che prestava diligente attenzione alla sicurezza, è stato completato con successo intorno alle 16:00 del 27 settembre 2016. Mezz'ora di rimozione di paracadute e altre attrezzature, dopo di che il relitto è stato inclinato e svuotato. Dopotutto, la principessa bruciata è stata lasciata a terra in attesa che gli esperti cercassero di stabilire i motivi per cui si è verificata questa tragedia.

 

 

L'eccellente lavoro nel seminterrato di ES Mljet e Zara, con tutte le grandi e piccole difficolta, è un porto nel termine, di cui sono responsabili Tomislav Radica di Spalato e Mario Orlandini di Mljet. Qui stanno celebndo un lavoro ben fatto ...